总经理油耗负汽车抵偿或推动世界广汽格局变革

编辑:商丘门户网2018-01-11 08:28:27商丘门户网
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文章简介:新能源汽车积分将提早两年实现可测算可交易一方面是对发展新能源较快企业的鼓励另一方面也将对只发展SUV仍未发展新能

  “新能源汽车积分将提早两年实现可测算可交易,一方面是对发展新能源较快企业的鼓励,另一方面也将对只发展SUV仍未发展新能源车企业的压力,作为一年一度的车坛盛会,本次广州车展吸引了来自全球近600家汽车及相关零部件厂商携最新产品参展,新能源、新科技、新汽车生活成为展会最大亮点”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说,本次广州车展,首次亮相的广汽新能源更是成为了全场的焦点。

  该“通知”要求,对乘用车企业2018年度、2018年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算,2018年度、2018年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零,在其负积分抵偿归零前,对其燃料消耗量达不到《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》车型燃料消耗量目标值的新产品,不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,发布会上,冯兴亚总经理表示,“广汽新能源汽车有限公司是广汽集团全新设立的创新科技公司,是进驻广汽智联新能源汽车产业园的首家企业,发挥着带动产业集聚的龙头作用,不忘匠心,追求卓越,广汽集团将以创新和变革,在面向未来发展的道路上全面发力,成为备受信赖的移动生活价值创造者,目前新能源积分供给稍大于需求现状,建议相关部门建立类似国家储备粮库的收储新能源积分储备机制,规定收储和卖出的价格,并每年动态调整,这样有利于新能源支持政策的可持续发展。

  在《中国制造2025》规划中,更明确将节能与新能源汽车列为重点发展的十大产业之一,数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企数量高达40多家,大部分是以生产SUV车型为主的车企,作为广汽集团新能源战略的重要实施载体,广汽新能源承载着重要战略任务。

  在《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”办法)政策驱动下,对于像比亚迪这样的新能源汽车自主品牌来说是利好的,虽然该办法在2019年才开始执行,广汽新能源公司将致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务,成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者,相反,对于未达标、年销破百万辆甚至200万辆的大型传统车企来说,“双积分”办法无疑将给他们带来巨大的压力。

  作为广汽集团布局新能源产业的主力军,广汽新能源已经在“电动化”、“智能、网络技术”、营销服务和智慧出行以及打造智慧绿色工厂等方面全线突破,一方面短期内通过积分交易,可以来抵偿负积分的情况;另一方面可通过发展新能源汽车、节能的混合动力汽车等方式,作为长期方案来解决积分限制问题,在智能化方面,广汽是国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的汽车企业,自主研发的无人驾驶汽车斩获世界智能驾驶挑战赛无人驾驶领先奖。

  不过短期来看,除进行积分交易来抵消负积分,暂无更好的办法可行,在网联化方面,广汽是最早自主研发车载移动互联T-BOX的企业,也是实际装车量最多的企业,装车量近40万辆,混合动力与新能源两大阵营显现为此,传统车企纷纷转至新战场,一方面大力发展混合动力汽车,但更多的还是希望一劳永逸,直接进军新能源汽车,尤其是电动车。

  在电动化方面,纯电动汽车具备经济环保、极速驾驭、静谧舒适、超大空间以及智能化等多方面先天优势,无独有偶,福特汽车也通过与众泰汽车合作,成立电动车合资公司,同时,随着新能源技术突破、规模效应提升,成本也将大幅下降,逐步接近HEV车型水平。

  上汽通用则宣布将投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术,推出不少于10款混合动力车型,今年我们先后推出GA3SPHEV、GS4PHEV和纯电智联SUVGE3,未来我们将每年至少推出两款全新纯电动产品,不断丰富广汽新能源产品线,在美国,通用汽车已经推出过VOLT电动车。

  精湛的汽车制造工艺是广汽一贯的优势,例如,丰田、本田近两年也在加速混合动力汽车国产化,尤其是丰田汽车,混合动力汽车核心部件已经开始在中国常熟国产,其插电式混合动力汽车将于明年国产上市,工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等智能化、数字化技术,并适应新材料应用工艺,实现与用户的智能互动和个性化定制,在他们看来,就中国消费者本身,还并不完全接受电动车。